原標(biāo)題：熊貓海棚洞、隧道通車！九寨溝景區(qū)道路再無瓶頸
種植草皮、鋪設(shè)棧道、清理殘?jiān)?.....9月22日，工人們在熊貓海隧道和熊貓海棚洞之間忙碌著，九寨溝災(zāi)后保護(hù)與恢復(fù)重建道路三期工程(簡稱：重建三期工程)已經(jīng)進(jìn)入收尾階段；此前，熊貓海棚洞、熊貓海隧道兩個(gè)重要的控制性工程相繼完工。22日下午，熊貓海隧道舉行通車儀式，九寨溝熊貓海隧道棚洞進(jìn)入試運(yùn)行階段。
“熊貓海棚洞、熊貓海隧道貫通后，九寨溝景區(qū)道路再無瓶頸�！彼拇ㄊ」吩汗こ瘫O(jiān)理公司總監(jiān)周水平介紹，為了保障這兩個(gè)控制性工程貫通，500多人的施工隊(duì)伍堅(jiān)守了300多個(gè)日日夜夜。
熊貓海和熊貓海棚洞
震后重建
300多天堅(jiān)守啃下“硬骨頭”：熊貓海隧道、棚洞
2017年8月8日，九寨溝縣發(fā)生7.0級地震，九寨溝景區(qū)部分基礎(chǔ)設(shè)施被損毀，五花海至原始森林段尤為嚴(yán)重。
同年11月8日，九寨溝災(zāi)后重建工作正式啟動。2019年9月27日，災(zāi)后保護(hù)與恢復(fù)重建工程一期二期完工后，九寨溝景區(qū)開園，再度迎客，開放85%的景區(qū)。
緊接著，重建三期工程開工，包括五花海至原始森林道路12.928公里，黑角寨道路4.928公里。其中，長918米熊貓海隧道、長300米的熊貓海棚洞是重建三期工程道路建設(shè)控制性工程。這是災(zāi)后重建的“硬骨頭”。
熊貓海棚洞全長300米，2020年11月10日開工，歷時(shí)近10個(gè)月后，于今年7月底完工。
熊貓海隧道自2020年8月18日進(jìn)洞開工，這段918米的隧道難度異常，工人雙向掘進(jìn)歷時(shí)近一年，于今年8月11日上午順利貫通。
8月30日凌晨，重建三期工程五花海至原始森林道路完成路面鋪筑工程，實(shí)現(xiàn)“初通”。
“經(jīng)過500多名的施工人員300多個(gè)日日夜夜堅(jiān)守，熊貓海隧道和熊貓海棚洞相繼貫通�！敝芩浇榻B，目前，整個(gè)工程項(xiàng)目正在實(shí)施后續(xù)隧道機(jī)電、護(hù)欄安裝、標(biāo)線施劃、綠化工作等附屬工程，屆時(shí)，公路“顏值”和安全系數(shù)也將得到全面提升，游客通行更加便捷。
熊貓海隧道“時(shí)空隧道”效果圖(受訪者供圖)
熊貓海隧道“時(shí)空隧道”效果圖(受訪者供圖)
一路暢游
曼妙！穿越“時(shí)空隧道”前往原始森林
紅星新聞記者采訪時(shí)，穿越全長918米的熊貓海隧道已經(jīng)貫通，工人正在熊貓海隧道實(shí)施機(jī)電安裝。
周水平透露了一個(gè)消息，今后，熊貓海隧道將安裝LED投影3D大屏。目前，景區(qū)正在制作投影畫面，九寨的四季美景將通過投影投射到隧道上方，游客可以穿越“時(shí)空隧道”前往熊貓海、原始森林。
來自四川路橋的消息，施工單位計(jì)劃在熊貓海隧道內(nèi)安裝兩個(gè)50米投影和兩個(gè)LED曲面屏，目前正在安裝之中，四川路橋項(xiàng)目副經(jīng)理張何介紹“按照計(jì)劃，在今年10月底，一個(gè)1500多個(gè)平方裸眼3D大屏將展現(xiàn)在游客面前，游客可以感受穿越時(shí)空的感覺。”
此前，九寨溝管理局規(guī)劃建設(shè)處副處長徐明才接受紅星新聞記者采訪時(shí)說：“熊貓海隧道和熊貓海棚洞是最關(guān)鍵的工程，這兩個(gè)工程完工后，景區(qū)所有景點(diǎn)具備全面開放條件。”全面開放后，游客前往五花海至原始森林段景點(diǎn)將更加安全、便捷。
熊貓海隧道貫通場景(受訪者供圖)
重建幕后
最大限度保護(hù)九寨自然環(huán)境 生態(tài)文明保護(hù)貫穿始終
為了九寨溝災(zāi)后保護(hù)與恢復(fù)重建，四川路橋項(xiàng)目副經(jīng)理張何在這個(gè)景區(qū)一待就是3年，來自德陽的張何先后參與了一期、二期、三期的工程建設(shè)。
“九寨溝重建工期時(shí)間緊，任務(wù)重，要求高。”張何介紹，為了保證工期，很多人2021年春節(jié)都是在工地上過的年�！拔以诩倚菹商�，大年初二就到工地上來了。”
張何坦言，在國家5A景區(qū)施工，要求特別高�！笆紫纫畲笙薅缺Ｗo(hù)景區(qū)自然環(huán)境，其次還要克服各種不利因素，科學(xué)、安全施工�！�
據(jù)介紹，熊貓海棚洞修建現(xiàn)場一邊為大面積垮塌山體，一邊是熊貓海，而且海拔高、晝夜溫差大，縱坡超過7%，施工難度大，施工空間小，工人們克服各種困難完成了這個(gè)工程。
熊貓海隧道此前施工場景(受訪者供圖)
相比熊貓海棚洞，熊貓海隧道難度更大。
“隧道兩頭是地震堆積體，施工難度較大�！睋�(jù)介紹，熊貓海隧道位于九寨溝地震中損毀最嚴(yán)重的段落老虎嘴附近，隧道進(jìn)出口位于淺埋段內(nèi)，覆蓋層、堆積體較厚，穩(wěn)定性差，進(jìn)洞困難。該施工段地質(zhì)條件較差，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，施工人員施工過程中， 克服施工手續(xù)繁瑣、次生災(zāi)害影響施工進(jìn)度和廢渣運(yùn)輸不便等困難，在修建過程中還遇到的拱頂沉降、套拱斷裂、山體輕微移位、三次較大規(guī)模的溶洞等不利因素。
和張何一樣，來自雅安的周水平在九寨溝一扎就是三年，此前他在負(fù)責(zé)新川九路工程監(jiān)理，新川九路工程完工后，他又被派到九寨溝景區(qū)負(fù)責(zé)重建三期工程監(jiān)理工作。
“光廢渣我們就往外清運(yùn)了20多萬方�！敝芩浇榻B，生態(tài)文明保護(hù)貫穿九寨重建始終。與其它隧道施工項(xiàng)目不同，這里沒有棄渣場，也沒有攪拌站，所有的材料都是從景區(qū)外運(yùn)進(jìn)來的，棄土棄渣要運(yùn)到景區(qū)外30多公里的棄渣場。
為了實(shí)現(xiàn)景區(qū)開園和工程建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，每天九寨溝景區(qū)開園前和閉園后，項(xiàng)目施工方才開始拉棄渣出去，再把材料拉進(jìn)來。
重建三期工程接近尾聲，看著九寨溝一天天變美，和其他工人一樣，張何、周水平也為之感到高興，他們也想早日完工，讓各地游客來這里欣賞它的美。
紅星新聞記者 王明平