中新網(wǎng)四川新聞1月22日電 (記者 王鵬)1月22日上午，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)首次真機(jī)試飛。本次試飛的6架客機(jī)從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，降落后均�？吭诔啥继旄畤�(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓空側(cè)。記者了解到，該機(jī)場(chǎng)T1航站樓將于3月底竣工驗(yàn)收。

　　“為了迎接本次試飛，我們?cè)谇捌谡{(diào)整了施工安排，加快施工進(jìn)度，目前大部分工序已經(jīng)基本完成。在試飛前，對(duì)扶梯電梯廣播等設(shè)備進(jìn)行了反復(fù)調(diào)試，以保障本次試飛工作順利進(jìn)行�！敝薪ò司痔旄畤�(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓項(xiàng)目總工石鵬說(shuō)。

　　成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將于2021年6月正式投入使用。據(jù)了解，目前機(jī)場(chǎng)內(nèi)部多項(xiàng)工程已基本完工，其中由中建八局承建的T1航站樓已處于裝飾裝修收尾、系統(tǒng)和設(shè)備單機(jī)調(diào)試階段。

　　據(jù)介紹，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓內(nèi)部裝修以米白色和卡其色為主，吊頂、商業(yè)區(qū)、值機(jī)島、羅盤(pán)箱、貴賓休息室等均已基本呈現(xiàn)。其中，最引人注目的是分布在航站樓各區(qū)域的“機(jī)場(chǎng)十二景”。

　　作為成都乃至四川面向世界的窗口，T1航站樓的內(nèi)部裝修充分結(jié)合了四川獨(dú)特的地域文化，將青城山、九寨溝、峨眉山等景點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)完美融合，讓旅客不出樓即可看盡四川美景。最具特色的是有“迷你寬窄巷子”之稱(chēng)的川蜀天府巷，讓人仿佛置身于寬窄巷子之中，體驗(yàn)老成都獨(dú)有的市井生活。

　　記者了解到，為保證整體效果，T1航站樓的主屋面也花了心思，近3萬(wàn)平方米的羽毛狀吊頂與成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”整體造型相呼應(yīng)。同時(shí)，為更好地貼近自然，航站樓墻面采用了木紋蜂窩鋁板，在第三層兩艙區(qū)域采用了菱形木紋吊頂，與天花吊頂遙相呼應(yīng)。

　　“為了保證未來(lái)正式投入使用后，能給乘客更加便捷的體驗(yàn)，新機(jī)場(chǎng)具有很多高效率、人性化的設(shè)計(jì)。首先是便捷的交通，在航站樓內(nèi)可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)各種交通方式零距離換乘。”石鵬告訴記者，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有亞洲第一個(gè)、全球第二個(gè)PRT系統(tǒng)，多種交通方式豎向疊合集成。在兩個(gè)航站樓之間建設(shè)了綜合交通換乘中心(GTC)，將高鐵、市域鐵路、地鐵、出租車(chē)、私家車(chē)、長(zhǎng)途大巴等多種交通方式高度復(fù)合及垂直疊合，實(shí)現(xiàn)了旅客零距離交通換乘。

　　成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)由T1、T2兩個(gè)單元式航站樓組成，建筑面積約70萬(wàn)平方米，為保證便捷程度，打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)“手拉手式”航站樓，兼顧了高近機(jī)位率和較為合理的旅客步行距離。此外，與同等規(guī)模航站樓相比，該機(jī)場(chǎng)有著最短的旅客步行距離，從安檢口到最遠(yuǎn)端的登機(jī)口之間距離僅650米，步行最多需9分鐘。

　　目前，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓屋面工程、幕墻工程、機(jī)電安裝設(shè)備安裝、精裝修施工、服務(wù)車(chē)道等均已完成90%以上，計(jì)劃于2021年3月底竣工驗(yàn)收。(完)