中新網四川新聞3月30日電(黃進喜) 市民通勤效率已成為衡量城市“宜居指數”的重要標尺。人們的“心情指數”與每天“上班的路”“回家的路”密不可分。在成都錦江區(qū)幸福美好生活十大工程中，城市通勤效率提升工程以錦江區(qū)委七屆十三次全會精神為具體指引，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，圍繞“天府成都•品位錦江”的形象定位，以“一核兩軸三帶三區(qū)”空間功能布局為藍圖，著力提升“軌道+公交+慢行”綠色出行體驗，構建“通勤圈”“生活圈”“商業(yè)圈”高度融合的通勤體系，讓通勤場景處處體現城市溫度，讓“上班的路”“回家的路”更加舒適便利，助力建設“更加美麗、更具活力、更有品位”的現代化國際化錦江。

　　到“十四五”末期，錦江區(qū)通過實施城市通勤效率提升工程，將力爭實現職住平衡適宜、交通設施智能便捷、出行選擇豐富多元、交通管理規(guī)范有序、通勤生活深度融合，協(xié)同實現“中心城區(qū)建成區(qū)平均通勤時間縮減至35分鐘，平均通勤距離保持在8-10公里合理范圍，30分鐘內通勤人口占比達45%，城市交通管理達到國際先進城市水平”的市級目標。

　　一個城市的職住平衡情況，對其通勤效率的影響非常突出。在城市通勤效率提升工程中，錦江區(qū)把促進職住平衡放在了重要位置，將重點推進城市空間布局優(yōu)化，增強城市各功能區(qū)、各組團的人口和崗位集聚能力，堅持“人城產”邏輯，推動人城境業(yè)高度融合，形成多功能于一體的產城融合單元，促進職住更加平衡適宜。2021年，錦江區(qū)將圍繞TOD城市發(fā)展方向，重點做好林家壩站、東光南站、牛王廟站、趙家山站、東門大橋站、琉三路站6個站點的TOD綜合開發(fā)和三環(huán)路以外及琉璃場片區(qū)策劃規(guī)劃一體化城市設計，完善《踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)--錦江區(qū)建設總體規(guī)劃》；圍繞三大產業(yè)功能區(qū)建設，全區(qū)新建籌集人才公寓500套，新建改建租賃住房500套以上。

　　對交通基礎設施的完善，是城市通勤效率提升工程的另一重點。未來5年，錦江進一步完善城市動態(tài)交通和靜態(tài)交通資源，大力推進新型城市基礎設施建設，提升交通基礎設施運行和利用效率，夯實城市交通硬件基礎。今年，錦江區(qū)將完成馬家溝市政道路、靜沙北路市政道路，宏濟新路和晨光路斷頭路打通，東湖路(北段)、石牛堰規(guī)劃車行橋建設工程及相關人行道提升項目，扎實推進錦江大道新(改、擴)建工程、綠道建設(三圣片區(qū))項目。

　　為了不斷提升錦江市民公共交通出行體驗，未來5年錦江區(qū)將結合全域成網、“多層次、多制式”的軌道交通體系，進一步強化公共交通資源供給，推進地鐵線網加密、延伸和軌道公交一體化換乘等舉措，以“軌道+公交+慢行”三網融合的高品質綠色交通體系強化交通運能，提高綠色出行比例。2021年，錦江將重點提高綠色交通服務水平，著力優(yōu)化常規(guī)公交線網，同時將進一步強化共享單車的停放秩序管控，嚴格控制主要干道共享單車停放數量，遏制占用盲道和機動車道行為。

　　要想提升通勤效率，實施交通治理優(yōu)化行動是重要一環(huán)。錦江將充分發(fā)揮既有交通設施效益，著力提供安全、高效、公平的交通服務，提高交通服務共建、共享、共治水平，實現交通管理規(guī)范有序，大力提升城市交通治理現代化能力。成都大運會前，錦江將完成2處堵點治理，研究主干道路潮汐交通特征并制定建設指引，配合市級主管部門推動實施至少5個片區(qū)“微循環(huán)”，完成短平快改造2處。2021年全年，完成靜態(tài)交通“分類”管理辦法，結合片區(qū)微循環(huán)推動實施至少5條“雙單”交通組織。

　　在“軌道+公交+慢行”三網融合的公共交通出行中，市民還將時時處處與形式多樣的通勤場景“邂逅”。錦江區(qū)將在有條件的軌道、公交站點植入便民生活服務功能，持續(xù)整合資源，推動鏈式發(fā)展，推進TOD社區(qū)商業(yè)場景營造；同時不斷推動社區(qū)綠道“串街鏈戶”，營造“回家的路”“上班的路”“旅游的路”“上學的路”等生活、消費場景，將綠道脈絡延伸至每一個城市功能分區(qū)和居民生活社區(qū)，打造書店、花店、商店、咖啡館(茶館)“三店一館”基本設施，鋪就高品質生活的幸福底色，努力讓市民在“回家的路”上解決80%的生活、社交需求。

　　據悉，2021年錦江區(qū)推進通勤場景營造的重點工作為：制定出臺支持社區(qū)商業(yè)發(fā)展的若干政策措施；完善社區(qū)商業(yè)政策體系；以及打造“潮立方”項目和2處社區(qū)商業(yè)示范性消費新場景。(完)