中新網(wǎng)四川新聞1月23日電 (記者 王鵬)近日，隨著“月城涼山號”TBM刀盤破巖而出，蜀道集團(tuán)樂西高速關(guān)鍵控制性工程之一——大涼山一號隧道平導(dǎo)洞與斜井順利連接貫通。

　　樂西高速大涼山一號隧道是中國西南地區(qū)最長的高速公路隧道，也是中國第一個采用TBM輔助施工的高速公路隧道。隧道全長15.3公里，緊鄰大風(fēng)頂國家級自然保護(hù)區(qū)、四川省嘛咪澤自然保護(hù)區(qū)。為保護(hù)自然環(huán)境，加快施工進(jìn)度，樂西公司采用了TBM平導(dǎo)+主洞鉆爆法的組合施工工法，填補(bǔ)了國內(nèi)高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。

　　受涼山地區(qū)交通不便和雨季自然災(zāi)害多發(fā)的客觀因素影響，TBM設(shè)備比原定時間晚進(jìn)場3個月。在此背景下，樂西高速全體參建人員通過加強(qiáng)過程控制，強(qiáng)抓要素保障，精心組織、合理安排，克服了交通運(yùn)輸困難和大涼山一號隧道斷層破碎帶、瓦斯、突涌水、圍巖變形等復(fù)雜的地質(zhì)條件，保障了TBM持續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)。經(jīng)過13個月的艱苦奮斗，提前77天完成了大涼山一號隧道第一階段平導(dǎo)與斜井的貫通任務(wù)。同時在掘進(jìn)施工期間，“月城涼山號”TBM創(chuàng)造了中國高速公路TBM掘進(jìn)日進(jìn)尺49.12米、月進(jìn)尺730.2米的最快記錄。

　　此次大涼山一號隧道平導(dǎo)洞與斜井貫通后，斜井將輔助大涼山一號隧道主洞的施工，承擔(dān)起更多的建設(shè)、運(yùn)輸和保障人員安全的任務(wù)，隧道建設(shè)將進(jìn)入加速快車道。

　　截至目前，大涼山一號隧道平導(dǎo)洞累計完成7856米，預(yù)計在2023年1月實現(xiàn)平導(dǎo)洞貫通，出口左線累計完成開挖支護(hù)2116米，右線累計完成開挖支護(hù)3298米，預(yù)計在2024年5月實現(xiàn)主洞整體貫通。

　　樂西高速是中國首條深入四川大小涼山腹地的快速通道，全面建成通車后將與成渝、京昆、蓉麗等多條國道主干線相通，不僅將徹底結(jié)束涼山州的昭覺、美姑和雷波三縣不通高速公路的歷史，同時當(dāng)?shù)氐匠啥嫉男熊嚂r間也將由現(xiàn)在的10個小時左右縮短到4個小時。(完)