中新網(wǎng)四川新聞3月27日電 (記者 王鵬)3月27日凌晨，四川省首個河流下的地鐵站——成都軌道交通17號線二期工程城隍廟站主體結(jié)構順利封頂，為全線通車運營奠定了堅實基礎。

　　中國鐵建大橋局施工的城隍廟站是成都軌道交通17號線二期工程的重點車站之一。該車站為地下二層12米島式站臺半蓋挖車站，車站總長244.1米，標準段總寬21.3米，地處成都市中心城區(qū)，下穿成都市的主要河道之一的沙河(排洪渠)，是四川省內(nèi)首個位于河流下的地鐵站，也是全線最長盾構區(qū)間的盾構接收站和鋪軌基地。

　　據(jù)了解，該車站緊鄰高層住宅區(qū)，交通流量大，施工場地極狹小，地下管線種類多且錯綜復雜，施工難度極大。為減少對周邊居民和管線遷改的影響，項目技術團隊對原設計方案進行科學優(yōu)化，采用導流分幅施工蓋板的方式，完成了河道下地鐵頂板施工和沙河排洪渠改造工作，極大縮短了工期。

　　同時，中鐵建昆地投總包部聯(lián)合項目技術團隊通過開展科研攻關，利用“BIM+VR”等技術完成沙河排洪渠改造施工控制、車站下穿河渠超深基坑降水開挖施工風險控制與動態(tài)預警技術，成功攻克了河道下車站施工的防水難題。

　　“城隍廟站緊鄰的成都市城北體育館，是第31屆世界大學生夏季運動會武術比賽場館。”據(jù)項目負責人介紹，為保障大運會順利召開，該項目按時完成了城北體育館升級改造區(qū)域移交工作，并在大運會準備期間兩次退圍，對體育館一側(cè)路面進行硬化和瀝青鋪設，開展微環(huán)境整治工作。

　　施工高峰期，該項目投入施工人員300余人、各類施工機械27臺(套)，先后克服深基坑周邊建筑物沉降控制、降水困難、支撐架設困難等問題，順利完成主體結(jié)構封頂。

　　成都軌道交通17號線二期工程線路總長24.8公里，連接武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)和成華區(qū)等中心城區(qū)，項目建成后，將極大地改善市民的出行條件，緩解城市交通壓力，增強區(qū)域間聯(lián)系，充分發(fā)揮快速交通服務功能。(完)