中新網(wǎng)四川新聞6月16日電(伍排勇  歐陽漆)“中鐵五局承建都四山地軌道交通項(xiàng)目紫荊隧道，全長10.4千米，由進(jìn)口、斜井、出口三個(gè)工區(qū)進(jìn)行施工，現(xiàn)主體工程已完成60%。”6月15日，中鐵五局集團(tuán)有限公司“都四”山地軌道交通項(xiàng)目DSZQ-4標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理夏平介紹，整個(gè)隧道施工采取機(jī)具加人工模式快速推進(jìn)，目前已經(jīng)完成該段工程總量的60%。

　　據(jù)了解，“都四”4標(biāo)紫荊隧道項(xiàng)目由中鐵五局承建，隧道全長10.4千米，位于汶川映秀鎮(zhèn)和耿達(dá)鎮(zhèn)之間。隧道是一條單洞雙線隧道，由于該地段自2008年汶川大地震之后，巖石節(jié)理發(fā)裂，斷裂層較多，局部有輝綠巖、角閃巖等小巖侵入，隧道地下水弱發(fā)育，施工難度大，暗挖安全風(fēng)險(xiǎn)高。同時(shí)，作為山地隧道，出洞口地勢較高，在向下挖掘中，水流呈現(xiàn)逆向，增大了施工難度。為防止隧道出水倒流影響施工和生態(tài)環(huán)保要求，施工中施工人員采取多項(xiàng)舉措，通過分級引流將隧道產(chǎn)生的污水集中收集引出洞外，經(jīng)過污水處理后循環(huán)利用。

　　同時(shí)，為加快工程建設(shè)，整個(gè)隧道分為進(jìn)洞工區(qū)和暗挖工區(qū)兩部分。其中暗挖工區(qū)全長4.2千米，目前已經(jīng)完成3.4千米，剩余760米。在出洞口施工中該項(xiàng)目部采用橫洞連接，雙向推進(jìn)。預(yù)計(jì)暗挖工區(qū)剩余760米在計(jì)劃在三個(gè)月內(nèi)全面貫通。

　　為確保施工安全質(zhì)量，穩(wěn)步推進(jìn)施工建設(shè)，項(xiàng)目部多措并舉。實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，24小時(shí)現(xiàn)場盯控，確保施工安全。260余名施工作業(yè)人員在艱苦的條件下24小時(shí)不間斷循環(huán)作業(yè)，確保隧道早日勝利貫通。

　　同樣，在紫荊隧道進(jìn)口工區(qū)施工現(xiàn)場一臺(tái)定制超重大型 TBM設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著前端刀盤快速作業(yè)，開挖的巖層碎塊通過傳送皮帶直接傳送到隧道外，工人們配合機(jī)器加緊鋪設(shè)設(shè)備軌道和巖層加固等，現(xiàn)場一派繁忙景象。該TBM設(shè)備取名為“蜀通號(hào)”，是專門為紫荊隧道施工設(shè)計(jì)的，目前是全國山地軌道交通建設(shè)項(xiàng)目中最大開挖直徑的TBM設(shè)備。(完)