中新網(wǎng)四川新聞9月6日電 (記者 劉忠俊)成都軌道集團6日透露，年內(nèi)即將開通的軌道交通19號線二期可謂“新”意十足，通過運用弓網(wǎng)在線監(jiān)測、車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)等多項科研技術成果，讓線路更安全、更智慧、更快捷。

　　車輛巡檢機器人。成都軌道集團供圖

　　據(jù)了解，作為成都首條設計時速160公里的軌道交通線路，19號線二期列車安裝了弓網(wǎng)在線監(jiān)測裝置。該裝置能根據(jù)地鐵接觸網(wǎng)特點和電客車車體空間要求，利用結構光、紫外光、紅外光等多源信號和深度學習等技術，采用接觸式和非接觸式相結合的方式，實現(xiàn)對受電弓運行狀態(tài)、接觸線磨耗及弓網(wǎng)接觸點溫度、硬點、燃弧等關鍵安全運行參數(shù)的實時在線監(jiān)測，通過監(jiān)測及時發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)故障隱患，對預防和減少弓網(wǎng)事故、保證行車安全起到了積極作用。

　　與此同時，車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)也在19號線二期首次應用，這是一套集高清圖像采集、實時大容量圖像數(shù)據(jù)存儲分析、故障識別功能于一體的智能、檢測系統(tǒng)，主要用于檢測車輛外觀及懸掛部件的完整性，通過提前預警異常狀態(tài)等方式，有效防止出現(xiàn)進一步的松脫斷裂等故障。

　　2025智慧型全自動行車試驗平臺。成都軌道集團供圖

　　應用于19號線二期的城市軌道交通軌道智能巡檢系統(tǒng)通過二維/三維視覺聯(lián)合測量，采用基于機器學習的三重嵌套軌道病害智能識別軟件算法，可隨車實現(xiàn)對鋼軌剝離掉塊、彈條移位、螺栓松動、道床裂縫、道床異物等31項軌道可視病害的自動檢測，覆蓋并超出人工巡道的運維內(nèi)容，使軌道運維方式更加信息化、智能化，大幅提高了工作效率和檢測準確率。該項目榮獲多項國家創(chuàng)新獎項并入選交通運輸部重大科技創(chuàng)新成果庫。

　　19號線二期采用的諸多新技術，只是近年來成都軌道集團開展技術攻關所取得的系列創(chuàng)新技術成果中的代表。此外，成都軌道集團還聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)緊盯行業(yè)先進技術，開展雙向變流及儲能吸收系統(tǒng)、基于碳化硅變流器和永磁同步電機牽引系統(tǒng)技術攻關和迭代升級等關鍵技術研發(fā)及推廣應用。

　　全球首臺城市軌道智能巡檢機器人外觀圖。成都軌道集團供圖

　　成都軌道集團表示，將持續(xù)提升科技創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)業(yè)集群化、鏈條化、融合化、綠色化發(fā)展水平，助力成都軌道交通產(chǎn)業(yè)“建圈強鏈”。(完)