中新網(wǎng)四川新聞11月9日電 (記者 劉忠俊)11月9日，經(jīng)上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)專家全面檢驗(yàn)，成都軌道交通19號(hào)線二期工程以城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評(píng)估最高標(biāo)準(zhǔn)“具備初期運(yùn)營條件”順利通過初期運(yùn)營前安全評(píng)估，標(biāo)志著成都軌道交通19號(hào)線二期工程進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。

　　成都軌道交通19號(hào)線二期工程西起九江北站(不含)，東至合江站(預(yù)留)，經(jīng)天府站接入18號(hào)線并共線運(yùn)營至天府機(jī)場北站，工程串聯(lián)溫江區(qū)、雙流區(qū)和天府新區(qū)，全長43.17公里，均為地下線，共12座地下車站(預(yù)留站1座)，其中換乘站7座、車輛基地1座、變電所2座，采用交流25千伏架空懸掛接觸網(wǎng)供電。線路初期采用4A編組(3動(dòng)1拖)列車，最高運(yùn)行速度160公里/小時(shí)。

　　為進(jìn)一步滿足市民乘客對(duì)幸福美好生活的期盼，成都軌道集團(tuán)在前三期新線籌備經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，從線網(wǎng)規(guī)劃、可研初設(shè)、工程建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等多方面提前介入，加強(qiáng)對(duì)成都軌道交通19號(hào)線二期工程建設(shè)、籌備過程的精細(xì)化管控，逐項(xiàng)攻克線路拆分接入、4A/8A編組列車混跑運(yùn)營組織、42號(hào)道岔運(yùn)維管理等重難點(diǎn)。

　　成都軌道交通19號(hào)線二期開通初期運(yùn)營后，城市軌道交通與機(jī)場快速接駁能力將進(jìn)一步提升，溫江區(qū)乃至整個(gè)成都西部片區(qū)的市民乘客前往雙流區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)以及雙流國際機(jī)場、天府國際機(jī)場等目的地時(shí)無需進(jìn)城繞行，出行效率將得到大幅提升。屆時(shí)，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程也將突破600公里�！巴ㄟ^初期運(yùn)營前安全評(píng)估工作后，將著力高質(zhì)高效推進(jìn)后續(xù)工作，全力保障2023年底前開通初期運(yùn)營�！背啥架壍兰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

　　據(jù)了解，成都軌道交通19號(hào)線二期工程具有市域快線干線和機(jī)場線的復(fù)合功能，將實(shí)現(xiàn)雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場之間高效銜接、同場化運(yùn)營，對(duì)形成由天府新區(qū)核心區(qū)向東、西部輻射的快線通道，推動(dòng)“兩場一體”運(yùn)行，打造成都國際性綜合交通樞紐具有重要意義。(完)