中新網(wǎng)四川新聞11月1日電 (胡丁凡 姜文)樂西高速SG5標段項目部11月1日透露，最后一片長40米、重138噸的T梁已落在武圣樞紐互通老觀音2號拼寬橋臺，標志著該標段T梁架設(shè)任務(wù)順利完成。

　　樂西高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃8條縱線中的第7條，路線起于樂山市馬邊縣民建鎮(zhèn)，以仁沐新高速公路馬邊支線止點為起點，經(jīng)涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣洛古水庫庫區(qū)南側(cè)，與規(guī)劃的西昌至昭通高速公路(G7611線)相接。項目初設(shè)批復(fù)路線長152.48公里，路基寬25.5米，采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里。

　　據(jù)了解，樂西高速公路SG5標段起于山莊村大橋，止于武圣樞紐互通，全長8.194公里，含7座橋梁、2座隧道、1座樞紐互通，共需架設(shè)箱梁、T梁共977片，由中鐵八局承建。

　　此次架梁施工的武圣樞紐互通全長3093.12米，含匝道橋共6座，特殊結(jié)構(gòu)橋梁1座，匝道橋最小曲線半徑為130米，墩最高達70.3米，最大縱坡3.948%，最大橫坡6%，最窄橋面寬度4.225米，需架梁393片。由于武圣樞紐互通與仁沐新高速公路馬邊支線相接，且位于高陡邊坡地段，具有工況復(fù)雜、多座橋縱橫坡大、墩高、曲線半徑小、橋面寬度窄等特點。

　　開工建設(shè)以來，中鐵八局樂西高速SG5標段項目部嚴控安全質(zhì)量，優(yōu)化施工方案，對架橋機進行多部位改造，成功完成全國首例130米最小曲線半徑40米大跨度橋梁架設(shè)，攻克了全線最窄的公路橋梁架設(shè)、60米圓曲線半徑橋面運梁及架橋機與變寬橋架設(shè)等施工難點，最終順利完成架梁施工任務(wù)。

　　樂西高速公路預(yù)計在2025年建成，項目建成后將打通成都平原和攀西地區(qū)交通雙通道，沿線群眾出行更加便捷，同時也能更好地服務(wù)大小涼山和彝族聚居區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展。(完)