中新網(wǎng)四川新聞4月17日電 (馮小珈 吳俊學)17日，位于廣元市利州區(qū)榮山鎮(zhèn)高坑村的G5京昆高速漢中至廣元(四川境)擴容工程LJ7合同段翁家山隧道項目現(xiàn)場，各種大型機械設(shè)備轟鳴作響、滿負荷運轉(zhuǎn)，工人們正在進行混凝土澆筑等工作，一派繁忙景象。

　　G5京昆高速公路漢中至廣元段擴容工程LJ7標段項目主線全長8.29公里，包含4座橋梁和1.5座隧道，總投資19.84億元，預(yù)計2026年6月建成交付使用。

　　“翁家山隧道隧道總長3.2公里，出口屬于低瓦斯隧道，洞口地勢陡峭、場地狹小和順層、滑坡、崩積體等不良地質(zhì)影響，開挖易造成山體擾動，存在一定安全隱患�！盙5京昆高速公路漢中至廣元段擴容工程LJ7標段項目安全總監(jiān)楊殿偉說。

　　為確保施工處于可控狀態(tài)，高效破解施工難題，施工方從進洞開始就嚴格實行瓦斯隧道提級管理，經(jīng)過現(xiàn)場勘探后，采用“先護后挖”“逆作進洞”的工法，并結(jié)合13項專利技術(shù)，克服了隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖破碎、施工管理難度大等嚴峻考驗，擰緊安全生產(chǎn)的閥門，實現(xiàn)了單日最高掘進4.5米的高效施工。

　　“我們在低瓦斯區(qū)域部署了瓦斯自動監(jiān)測系統(tǒng)和人員定位系統(tǒng)在內(nèi)的多種智能化設(shè)備，以及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、水位測量儀、GNSS測斜儀和小型氣象站等先進技術(shù)手段，建立‘24小時監(jiān)控+動態(tài)巡查’體系，時刻監(jiān)督隧道施工作業(yè)的規(guī)范化以及關(guān)鍵數(shù)據(jù)，確保出現(xiàn)險情及時處理上報�！盙5京昆高速公路漢中至廣元段擴容工程LJ7標段項目副總工程師徐林介紹，這套系統(tǒng)主要就是監(jiān)測瓦斯?jié)舛�，在濃度超標的情況下，隧道里面就會自動斷電，斷電后將加強機械通風，以確保施工進度。目前，隧道已完成總工程量的63%，預(yù)計今年年底貫通。

　　據(jù)了解，G5京昆高速公路漢中至廣元段擴容工程是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，項目建成后將有效緩解G5京昆高速交通壓力。同時對優(yōu)化廣元路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高公路交通運輸能力、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用。(完)