中新網(wǎng)四川新聞5月25日電 (高于茹)在中鐵工程服務(wù)有限公司(簡稱中鐵工服)清遠工廠，“空姐”是工友給龍門吊司機杜蘭艷起的昵稱。和飛機上的空姐不同的是，身高1.55米的她需要“馴服”200噸起重的龍門吊，將偏差控制到厘米級完成吊裝任務(wù)。但要在高空做好這個堪比“繡花”的功夫，卻并不容易。
每日7時，杜蘭艷便提著水杯，沿著鋼梯來到自己位于近20米高空的“專屬辦公室”。在約兩平方米的駕駛室內(nèi)，她進行設(shè)備點檢后，手握操縱桿，控制吊鉤吊運盾構(gòu)部件，開啟一天的工作。
“這些部件輕則幾百斤，重則上百噸，不能有一絲馬虎。”杜蘭艷解釋道，自己撥動操縱桿的力度稍有偏差，就會導(dǎo)致吊裝的重物在某個方向產(chǎn)生偏離，可能讓重物撞擊到其他部件甚至掉到地面，后果不堪設(shè)想。
工作量多或遇到對精準(zhǔn)度要求高的吊裝任務(wù)時，杜蘭艷的手就像“長”在操縱桿上。夏日的駕駛室變成“桑拿房”，但她端坐如故，聚精會神，不斷重復(fù)著手部動作……
由于上下不便，杜蘭艷為了不耽誤工作，嚴格控制自己的喝水量，以減少上廁所次數(shù)。但有時候忙起來，她常常滴水不進，下班后再補充水分。
“往下一點！”接到地面上司索工的指令后，杜蘭艷開始精調(diào)吊鉤位置，很快將盾體對準(zhǔn)螺絲孔并拼裝好�？此坪唵蔚倪^程背后卻是杜蘭艷和司索工的兩年磨合。
由于身處高空的封閉空間，杜蘭艷視野受限，司索工就是她的另一雙眼睛。兩人的初次合作是吊裝臺車。彼時臺車位置不正，需要不斷調(diào)整。但由于雙方?jīng)]有配合好，臺車陡然下滑，雖然最終化險為夷，但兩人都嚇得不輕�！八治覜]有‘走’好，我怪他沒有指揮好。”談及這段經(jīng)歷，杜蘭艷忍俊不禁。
“現(xiàn)在我能通過他的語氣變化判斷撥動操縱桿的力度，耳朵要豎起來聽�！痹诤退舅鞴さ拈L期溝通交流與配合中，杜蘭艷仿佛練就了一項“聞聲出招”的“絕技”。
今年36歲的杜蘭艷出生在陜西漢中的農(nóng)村家庭。剛?cè)胄袝r，因為龍門吊司機屬于特種設(shè)備作業(yè)人員，需要持證上崗。為了盡快拿下證，她一有空就學(xué)習(xí)和刷題，熟悉機械構(gòu)造、操作規(guī)程、維護保養(yǎng)等理論知識后，她終于進入實操階段。
“師傅領(lǐng)進門，修行靠個人。”杜蘭艷用自己的“悟”，去彌合理論和實踐的鴻溝。復(fù)盤、觀察、請教，她逐漸掌握了各類要領(lǐng)，成長為一名“老司機”。長期在高空作業(yè)，杜蘭艷注意力高度集中，也養(yǎng)成淺睡眠的習(xí)慣。
但在駕駛室之外，她的夢想?yún)s一路生花。從業(yè)8年，她吊裝成噸大型配件近3萬件次，參與組裝的盾構(gòu)機服務(wù)于多個重要項目。
“開得越久，膽子越小�！惫ぷ鞫嗄�，杜蘭艷并未對自己的專業(yè)領(lǐng)域有所松懈，反而更生敬畏之心，“越是熟悉越要謹慎穩(wěn)當(dāng)，畢竟一出事就是大事！”
因為敬畏，所以精進。為了增強自己的專業(yè)能力，杜蘭艷在下班時間仍然堅持學(xué)習(xí)，還利用一些AI工具擴展自己的知識面。去年，她考取高級工證書，也從中鐵工服獲得了相關(guān)津貼。
便利的交通成就了千家萬戶的美好出行，縮短了無數(shù)個“我們”之間的時空距離。這些離不開杜蘭艷穩(wěn)穩(wěn)操作的門吊，以及門吊上承載的這一家人共同的期待和穩(wěn)穩(wěn)的幸福。(完)
