7月5日，一列滿載TCL電子產品的“蓉歐速達”班列，緩緩駛出成都國際鐵路港，沿途經俄羅斯、白俄羅斯，預計10天到達波蘭工廠。截至目前，中歐班列“蓉歐速達”精品線路已開通成都至羅茲、成都至莫斯科、成都至明斯克三條路線。
“當前，成都中歐班列正加快構建‘2+2+N’歐洲運輸網絡體系，鞏固羅茲、蒂爾堡2大樞紐節(jié)點作用，打造馬拉、杜伊斯堡2個區(qū)域分撥節(jié)點，通過‘歐洲通’模式探索在法國、意大利、德國、西班牙等區(qū)域拓展集散站點，并實現(xiàn)穩(wěn)定的集散分撥�！背啥紘H鐵路港經開區(qū)相關負責人表示。
據(jù)了解，今年3月11日，成都二手車中亞班列首發(fā)；5月11日，首趟中亞公共班列發(fā)車；5月28日，首趟“蓉深港圖定班列”發(fā)車；6月12日，亞蓉歐大通道“瀾湄蓉”鮮果專列抵蓉；6月27日，中老泰混編圖定班列正式開行；6月30日，“蓉歐非”鐵海聯(lián)運新通道再啟航……除了加快構建歐洲運輸網絡外，今年成都國際鐵路港經開區(qū)也增加了中亞、中非、中老等班列的開行。
據(jù)悉，2025年成都國際鐵路港經開區(qū)新增塔吉克斯坦杜尚別、西班牙巴塞羅那、摩洛哥丹吉爾等5個境外城市，成都國際班列連接境外城市達123個。
“下一步，我們將推進‘班列+外貿提質行動’，著力培育冷鏈、大宗礦產品、整車、其他大宗商品、進口消費品等臨港國際貿易產業(yè)，持續(xù)創(chuàng)新貿易新業(yè)態(tài)、新模式，打造進口肉類、糧油、榴蓮、大宗礦產等單品貿易集散中心。推進‘通道+產業(yè)鏈供應鏈融合’，吸引和推動更多跨境企業(yè)利用國際班列運輸優(yōu)勢重塑供應鏈體系，圍繞國際鐵路通道在境內外布局生產基地。”成都國際鐵路港經開區(qū)上述負責人表示。
成都商報-紅星新聞記者 胡謙
