中新網(wǎng)四川新聞11月7日電�。ㄓ浾摺⒅铱。┯浾�7日從成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，成都東西城市軸線沱江大橋主梁已于當(dāng)日順利合龍。這一關(guān)鍵節(jié)點的完成，標(biāo)志著該項目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)，也將進(jìn)一步助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通網(wǎng)絡(luò)完善。
據(jù)了解，這座此次實現(xiàn)合龍的沱江大橋，為空間異型獨塔雙索面非對稱混合梁斜拉橋，全長1010米。其中，主橋混凝土主梁長455米、最寬處79米；鋼箱梁長250.49米，分為22個節(jié)段，最寬處達(dá)76.59米——其寬度相當(dāng)于5個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，在國內(nèi)同類市政橋梁中較為少見。
超大體量施工下，安全與精度成為核心挑戰(zhàn)。成都市住建局作為安全監(jiān)督部門，采取“點對點指導(dǎo)、實打?qū)崕头觥蹦Ｊ剑珳?zhǔn)對接施工企業(yè)需求，破解各類施工堵點；針對合龍關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過加密現(xiàn)場巡查、強化風(fēng)險管控等舉措，嚴(yán)格把控安全質(zhì)量，保障項目高效推進(jìn)。
“此次合龍作業(yè)難度罕見�！表椖考夹g(shù)負(fù)責(zé)人介紹，合龍分為鋼箱梁頂推與鋼混結(jié)合段澆筑兩部分，其中頂推鋼箱梁總重超9000噸，單節(jié)段最重達(dá)448噸，屬市政橋梁領(lǐng)域超寬幅鋼箱梁頂推作業(yè)難點工程。更關(guān)鍵的是，合龍區(qū)域位于橋梁變寬段，施工中需克服“超寬幅鋼梁頂推”“高空風(fēng)荷載干擾”等技術(shù)難題，且節(jié)段對接誤差需控制在毫米級，確�；炷料淞号c鋼箱梁截面“曲面精準(zhǔn)貼合”，為后續(xù)斜拉索安裝、橋面施工奠定精度基礎(chǔ)。
為攻克難題，施工團(tuán)隊創(chuàng)新采用“BIM+數(shù)字動態(tài)調(diào)控”技術(shù)。在鋼箱梁頂面布設(shè)168個應(yīng)力傳感器與位移監(jiān)測點，實時采集溫度變形、荷載受力等數(shù)據(jù)，動態(tài)追蹤橋梁線形變化并生成調(diào)整報告；依托32臺智能千斤頂組成的“步履式同步頂推系統(tǒng)”，對鋼箱梁橫向、縱向、豎向三維坐標(biāo)進(jìn)行毫米級微調(diào)，確保22個鋼箱梁節(jié)段沿預(yù)設(shè)軌跡精準(zhǔn)移動，實現(xiàn)頂推“平穩(wěn)不偏航”。
考慮到沱江流域夜間溫差大、風(fēng)力變化頻繁的自然條件，施工方額外增設(shè)4組側(cè)向穩(wěn)定裝置，有效抵消橫向風(fēng)荷載影響，最終實現(xiàn)鋼箱梁與混凝土梁“零偏差”對接。據(jù)介紹，主梁合龍后，沱江大橋?qū)⑷孢M(jìn)入斜拉索掛設(shè)、橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工階段。（完）
