川在線記者 張彧希

　　5月20日，位于成都經(jīng)開區(qū)的一汽-大眾成都分公司內(nèi)，從焊裝車間到總裝車間，所有的生產(chǎn)線全部開啟，機械臂忙碌揮舞。“奮戰(zhàn)60天，目標任務不減，我們一定要把產(chǎn)量搶回來。”一汽-大眾成都分公司總經(jīng)理張鐵斌有點激動。

　　3月以來，由于全國疫情多地多發(fā)，四川汽車等重點行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈受到較大沖擊，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，生產(chǎn)供給能力下降。四川上下立即行動起來，出臺支持政策，建立綠色物流通道，協(xié)調(diào)涉疫地區(qū)關鍵零部件企業(yè)加快復工復產(chǎn)，組織線上對接。截至目前，全省汽車整車企業(yè)已全面復工復產(chǎn)。

　　“卡車下不了高速，零部件到不了廠里，平均一天就影響1600臺車的生產(chǎn)，當時我們心里都非常焦灼�！币黄�-大眾成都分公司生產(chǎn)部部長趙超越說。類似的情景也發(fā)生在四川領吉、沃爾沃等整車生產(chǎn)企業(yè)。

　　4月13日，多個企業(yè)的求助電話在經(jīng)信廳響起：涉疫地區(qū)的零部件無法運抵四川，整車企業(yè)面臨大面積斷供停產(chǎn)，形勢十分急迫�！敖拥诫娫捄�，我們連夜向省政府報送專報，省上做出批示：由經(jīng)信廳牽頭會同交通廳、省衛(wèi)健委和成都市政府，抓緊建立綠色物流通道�！苯�(jīng)信廳汽車產(chǎn)業(yè)處處長劉珂說。

　　在各方合作下，僅用5天時間，即在成都經(jīng)開區(qū)青臺山建成占地約30畝的物流中轉站，并依托中轉站形成了閉環(huán)管理的物流運輸綠色通道。“同時我們積極對接相關涉疫地區(qū)辦理通行證，協(xié)調(diào)相關企業(yè)加快恢復生產(chǎn)發(fā)運�！眲㈢嬲f。

　　物流中轉站建立后，涉疫地區(qū)貨運車輛在經(jīng)過報備后，由專車在高速公路出口引導至中轉站�！巴鈦硭緳C進入中轉站后，第一時間進行核酸采樣，同步進行車輛和貨物的消殺�！饼埲�驛區(qū)交通運輸局物流管理科負責人張怡戈說，若司乘人員和貨物檢測結果為陰性，通知貨主企業(yè)派專員專車到中轉站完成無接觸貨物轉運，入站貨車和司乘人員由貨主企業(yè)專員專車護送駛上高速公路離開；若司乘人員需集中隔離的，按社區(qū)分類管控要求做好管控。這樣就形成了一個全程閉環(huán)管理。

　　截至5月17日，物流中轉站已服務一汽-大眾、沃爾沃、神龍汽車、亨通光通信、富晟新悅、易初明通等21家整車、零部件、工程機械等制造及物流企業(yè)，累計進站車輛118輛，出站車輛113輛，打通了物流保供“生命線”。

　　“關鍵時刻物流中轉站的開通，高效迅速地解決了我們生產(chǎn)的痛點，到目前為止已經(jīng)挽回損失產(chǎn)量3.5萬臺。”趙超越說，保證供應鏈也就保證了產(chǎn)業(yè)鏈，目前，企業(yè)全面復工復產(chǎn)，已經(jīng)恢復了50%以上的產(chǎn)能，隨著成都分公司的正常運轉，全川為一汽-大眾配套的200余家企業(yè)也重新煥發(fā)活力。

　　為進一步解決企業(yè)復工復產(chǎn)中遇到的難題，近日，經(jīng)信廳再探“瓶頸”，收集梳理全省124家整車和零部件企業(yè)的難點問題，并積極對接相關重點涉疫地區(qū)，協(xié)調(diào)相關零部件供應商，為企業(yè)增加供貨量。

　　就在同一時間段，經(jīng)信廳還出臺了《四川省抓好疫情防控促進工業(yè)企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)工作指引(第二版)》，督促企業(yè)做好靜態(tài)管理情況下的應對準備，制定企業(yè)閉環(huán)運轉工作預案，做好生產(chǎn)安排和供應鏈風險應對。

　　多方努力見成效。在4月全國汽車產(chǎn)量下降48%的情況下，四川盡全力減少了疫情對產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊，成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)量僅下降18%，產(chǎn)量水平比全國高出30個百分點。