川在線記者 張彧希
5月20日,位于成都經(jīng)開區(qū)的一汽-大眾成都分公司內(nèi),從焊裝車間到總裝車間,所有的生產(chǎn)線全部開啟,機械臂忙碌揮舞。“奮戰(zhàn)60天,目標任務不減,我們一定要把產(chǎn)量搶回來。”一汽-大眾成都分公司總經(jīng)理張鐵斌有點激動。
3月以來,由于全國疫情多地多發(fā),四川汽車等重點行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈受到較大沖擊,部分企業(yè)停工停產(chǎn),生產(chǎn)供給能力下降。四川上下立即行動起來,出臺支持政策,建立綠色物流通道,協(xié)調(diào)涉疫地區(qū)關鍵零部件企業(yè)加快復工復產(chǎn),組織線上對接。截至目前,全省汽車整車企業(yè)已全面復工復產(chǎn)。
“卡車下不了高速,零部件到不了廠里,平均一天就影響1600臺車的生產(chǎn),當時我們心里都非常焦灼!币黄-大眾成都分公司生產(chǎn)部部長趙超越說。類似的情景也發(fā)生在四川領吉、沃爾沃等整車生產(chǎn)企業(yè)。
4月13日,多個企業(yè)的求助電話在經(jīng)信廳響起:涉疫地區(qū)的零部件無法運抵四川,整車企業(yè)面臨大面積斷供停產(chǎn),形勢十分急迫!敖拥诫娫捄,我們連夜向省政府報送專報,省上做出批示:由經(jīng)信廳牽頭會同交通廳、省衛(wèi)健委和成都市政府,抓緊建立綠色物流通道!苯(jīng)信廳汽車產(chǎn)業(yè)處處長劉珂說。
在各方合作下,僅用5天時間,即在成都經(jīng)開區(qū)青臺山建成占地約30畝的物流中轉站,并依托中轉站形成了閉環(huán)管理的物流運輸綠色通道。“同時我們積極對接相關涉疫地區(qū)辦理通行證,協(xié)調(diào)相關企業(yè)加快恢復生產(chǎn)發(fā)運!眲㈢嬲f。
物流中轉站建立后,涉疫地區(qū)貨運車輛在經(jīng)過報備后,由專車在高速公路出口引導至中轉站!巴鈦硭緳C進入中轉站后,第一時間進行核酸采樣,同步進行車輛和貨物的消殺!饼埲A區(qū)交通運輸局物流管理科負責人張怡戈說,若司乘人員和貨物檢測結果為陰性,通知貨主企業(yè)派專員專車到中轉站完成無接觸貨物轉運,入站貨車和司乘人員由貨主企業(yè)專員專車護送駛上高速公路離開;若司乘人員需集中隔離的,按社區(qū)分類管控要求做好管控。這樣就形成了一個全程閉環(huán)管理。
截至5月17日,物流中轉站已服務一汽-大眾、沃爾沃、神龍汽車、亨通光通信、富晟新悅、易初明通等21家整車、零部件、工程機械等制造及物流企業(yè),累計進站車輛118輛,出站車輛113輛,打通了物流保供“生命線”。
“關鍵時刻物流中轉站的開通,高效迅速地解決了我們生產(chǎn)的痛點,到目前為止已經(jīng)挽回損失產(chǎn)量3.5萬臺。”趙超越說,保證供應鏈也就保證了產(chǎn)業(yè)鏈,目前,企業(yè)全面復工復產(chǎn),已經(jīng)恢復了50%以上的產(chǎn)能,隨著成都分公司的正常運轉,全川為一汽-大眾配套的200余家企業(yè)也重新煥發(fā)活力。
為進一步解決企業(yè)復工復產(chǎn)中遇到的難題,近日,經(jīng)信廳再探“瓶頸”,收集梳理全省124家整車和零部件企業(yè)的難點問題,并積極對接相關重點涉疫地區(qū),協(xié)調(diào)相關零部件供應商,為企業(yè)增加供貨量。
就在同一時間段,經(jīng)信廳還出臺了《四川省抓好疫情防控促進工業(yè)企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)工作指引(第二版)》,督促企業(yè)做好靜態(tài)管理情況下的應對準備,制定企業(yè)閉環(huán)運轉工作預案,做好生產(chǎn)安排和供應鏈風險應對。
多方努力見成效。在4月全國汽車產(chǎn)量下降48%的情況下,四川盡全力減少了疫情對產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊,成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)量僅下降18%,產(chǎn)量水平比全國高出30個百分點。