中新網四川新聞4月10日電 (李亮 禹嬌艷)由華電金沙江上游水電開發(fā)有限公司建設的拉哇水電站自2023年6月轉序填筑以來，以打造“零碳工地”為目標，探索研究了新型純電動自卸車規(guī)模化應用關鍵技術，該技術在拉哇水電站環(huán)境保護和降低成本方面具有舉足輕重作用。

　　金沙江上游川藏段地理地質條件較差，建設環(huán)境復雜，拉哇水電站作為國家重點工程、西電東送接續(xù)基地的先導工程，大壩填筑總量1695萬方，料場到大壩基坑交通運輸干線約6.7千米，工程量大，運輸距離遠，若繼續(xù)采用傳統(tǒng)的燃油自卸車運料，即不利于實現“雙碳”目標，也不符合“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”的環(huán)保理念。因此，研發(fā)新能源自卸車模塊化應用技術開展大壩填筑工作勢在必行。

　　與傳統(tǒng)燃油車輛相比，新能源自卸車在能源消耗和污染物排放方面具有顯著優(yōu)勢。由于高海拔地區(qū)缺氧，導致燃油自卸車發(fā)動機燃燒不充分，使大量未充分燃燒油氣排出造成環(huán)境污染，更換新能源自卸車后，能從根本上解決適應性能問題、能效問題。

　　截至目前，拉哇水電站大壩填筑施工區(qū)已全部換成新能源自卸車，降低了工程建設對傳統(tǒng)化石能源的依賴度，填筑料輸送實現“零碳”目標，交通運輸隧洞減煙降塵效果顯著，且有效減少噪聲污染，筑牢了高原生態(tài)環(huán)境保護基石，為實現“零碳工地”和“雙碳”目標奠定堅實的基礎。

　　據了解，拉哇水電站大壩填筑期間，新能源自卸車的投入使用預計可減少柴油消耗約2027.77萬升，減排二氧化碳排放約6.4萬噸，節(jié)約燃油費及交通運輸隧洞排風措施費共計約1.36億元。(完)