中新網(wǎng)四川新聞7月22日電 (記者 劉忠俊)7月22日，隆黃鐵路隆敘段擴改項目護國隧道出口最后一組軌排順利鋪設(shè)完畢，新建段101公里軌道貫通；同時，護國鎮(zhèn)黃堰溝大橋最后一片T梁也完成鋪設(shè)，實現(xiàn)正線817孔架梁全部完成。標志著項目主體工程告捷，為2025年底通車奠定堅實基礎(chǔ)。

最后一片梁黃堰溝大橋架設(shè)現(xiàn)場。蜀道集團供圖

　　據(jù)了解，由蜀道鐵路投資集團主導(dǎo)投資建設(shè)，中鐵工程設(shè)計咨詢集團設(shè)計。隆黃鐵路隆敘段擴改項目架梁后期，全長1098.03米的新護國特大橋成為攻堅難點，其三次跨越永寧河、兩次跨越既有鐵路，汛期水位暴漲、既有線運營繁忙及高溫天氣等因素交織，給施工帶來多重挑戰(zhàn)。建設(shè)方通過優(yōu)化施工組織、強化臨邊防護等措施，攻克了上跨道路擁堵、長距離運輸?shù)入y題，確保節(jié)點如期完成。

　　既有隆敘鐵路分三段建成于1992年至2009年，全長161公里，時速80公里。此次擴改采用“裁彎取直”方案，時速提升至120公里，并將無砟軌道線型質(zhì)量(TQI值)按高鐵標準控制在2毫米，遠超普速鐵路12毫米的國家標準，將顯著提升貨運安全與旅客舒適度。

隆黃鐵路隆敘段擴改項目新護國特大橋架梁現(xiàn)場。蜀道集團供圖

　　目前，隆黃鐵路隆敘段擴改項目四電、站房等站后工程已進入沖刺階段。作為西部陸海新通道西線主通道的關(guān)鍵組成部分，通車后將形成川南地區(qū)直連北部灣的陸海聯(lián)運大動脈，對成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要支撐作用。(完)