中新網(wǎng)四川新聞9月10日電 (記者 劉忠俊)9月10日，市域(郊)鐵路成都至德陽線(以下簡稱“成德線”)德陽段正線，四川建院站至五洲廣場站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通。至此，成德線全線盾構(gòu)施工完成率已達(dá)60.7%；與此同時，五洲廣場站主體結(jié)構(gòu)施工也順利收官。

五洲廣場站完成結(jié)構(gòu)施工。成都軌道集團(tuán)供圖

　　據(jù)了解，四川建院站至五洲廣場站區(qū)間隧道全長1197.6米，縱向最大坡度達(dá)28‰，這一坡度相當(dāng)于每向前掘進(jìn)1公里，隧道高度便下降28米。面對大坡度施工帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“地層加固+精準(zhǔn)掘進(jìn)+同步注漿”的組合施工方案：通過提前對管線周邊及天橋下方重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行注漿加固，為盾構(gòu)掘進(jìn)筑牢安全基礎(chǔ)；在掘進(jìn)過程中，實(shí)時動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的角度與方向，最終將盾構(gòu)施工精度控制在毫米級，成功實(shí)現(xiàn)隧道安全、高效貫通。

　　目前，成德線共有19臺盾構(gòu)機(jī)同步投入作業(yè)，累計(jì)掘進(jìn)里程已達(dá)27200米，對應(yīng)完成總盾構(gòu)工程量的60.7%，全線已有6條盾構(gòu)隧道順利貫通。其中，作為成德線最長盾構(gòu)區(qū)間的文廟廣場站至德陽北站區(qū)間(總長度4101.5米)，近期也取得關(guān)鍵進(jìn)展——該區(qū)間已完成2683米掘進(jìn)任務(wù)并順利抵達(dá)中間風(fēng)井，下一步將繼續(xù)向文廟廣場站方向推進(jìn)剩余段施工。

　　值得關(guān)注的是，五洲廣場站在率先完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)幕�礎(chǔ)上，日前已順利完成附屬結(jié)構(gòu)施工，成為成德線全線首座完成全部結(jié)構(gòu)施工的車站。從全線車站建設(shè)進(jìn)度來看，成德線規(guī)劃的15座車站中，已有8座完成主體結(jié)構(gòu)封頂，7座進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段，另有4座正在推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工。

　　作為成德眉資同城化“2環(huán)3射”骨干通勤網(wǎng)絡(luò)的核心項(xiàng)目，成德線起于成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，線路全長70.87公里，共設(shè)車站15座。

盾構(gòu)管片運(yùn)往拼裝位置。成都軌道集團(tuán)供圖

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目建成投運(yùn)后，將推動成都、德陽正式邁入“軌道同城”時代，有效促進(jìn)成德兩地間產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效集聚與流動。這不僅對提升成都都市圈核心能級具有重要支撐作用，更將為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及成德眉資同城化發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。(完)