中新網(wǎng)四川新聞12月1日電 （記者 劉忠俊）12月1日，隨著最后一環(huán)管片澆筑完成，成渝中線高鐵蜀安隧道盾構(gòu)管片生產(chǎn)全部完成，為隧道貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，成渝中線高鐵蜀安隧道位于簡(jiǎn)州站至成都站區(qū)間，穿越成都城區(qū)，包括下穿房屋建筑、水渠河道、市政道橋、軌道交通線路。隧道下穿西成高鐵北湖特大橋、蜀龍路隧道等9處重大構(gòu)筑物，整體凸顯穿城、穿水的復(fù)雜特點(diǎn)，為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，全長(zhǎng)10380米。其中，盾構(gòu)段由4919環(huán)管片構(gòu)成，每環(huán)由10塊管片組成，采用“1+2+7”分塊形式，即1塊封頂塊、2塊鄰接塊和7塊標(biāo)準(zhǔn)塊�！肮芷嵌軜�(gòu)隧道的主要裝配構(gòu)件，也是隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，猶如堅(jiān)固的‘金鐘罩’�！敝需F十一局成渝中線四川段項(xiàng)目經(jīng)理部青白江管片廠負(fù)責(zé)人李勇介紹，管片的生產(chǎn)精度直接關(guān)系到隧道成型質(zhì)量與施工安全，對(duì)其外觀尺寸參數(shù)要求極高。
為保障隧道整體質(zhì)量和安全，管片廠采用“1+6+N”管理模式，通過(guò)生產(chǎn)綜合、設(shè)備管理、質(zhì)量管控、物資管理、安全跟蹤和節(jié)能環(huán)保六大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管片全流程精細(xì)化管理。同時(shí)，依托信息化平臺(tái)與智能化設(shè)備，用工人數(shù)從原計(jì)劃的91人減少至34人，有效踐行“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人”的建設(shè)目標(biāo)。目前，成渝中線高鐵蜀安隧道已掘進(jìn)8380米，完成工程量約80%，為后續(xù)施工推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。
成渝中線高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵等多條線路互聯(lián)互通，成渝兩地旅行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮，不僅極大便利沿線群眾出行，更對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。（完）
