中新網(wǎng)四川新聞12月11日電 (記者 劉忠俊)近日，市域(郊)鐵路成(都)眉(山)線(以下簡(jiǎn)稱“成眉線”)秦皇寺站至官塘站區(qū)間鋪軌完成，這是該線路首個(gè)鋪軌貫通的區(qū)間。此舉標(biāo)志著成眉線建設(shè)正式轉(zhuǎn)入軌道鋪設(shè)與機(jī)電安裝并行階段，為后續(xù)供電、通信信號(hào)等系統(tǒng)的接入及調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。

已完成軌道鋪設(shè)的軌行區(qū)一角。成都軌道集團(tuán)供圖

　　據(jù)了解，鋪軌是列車(chē)運(yùn)行的關(guān)鍵基礎(chǔ)工序，需在已建成的高架橋或地下隧道內(nèi)，將軌排精準(zhǔn)組裝并固定。其質(zhì)量直接影響列車(chē)運(yùn)行安全與乘客乘坐舒適度。

　　此次完工的秦皇寺站至官塘站區(qū)間全長(zhǎng)約2010米，均為地下段。該區(qū)間緊鄰益州大道主干道，施工圍擋空間有限，常規(guī)軌排吊裝方式無(wú)法采用，材料需通過(guò)小型施工豎井轉(zhuǎn)運(yùn)至隧道內(nèi)進(jìn)行組裝鋪設(shè)，施工組織難度較大。為破解這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“流水線”施工模式，將作業(yè)面劃分為10個(gè)區(qū)段，推動(dòng)軌排搭設(shè)、鋼筋綁扎等工序交叉銜接、無(wú)縫推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)日均鋪軌120米，確保該區(qū)間鋪軌任務(wù)按期完成。“施工中引入軌行區(qū)智慧管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鋪軌全過(guò)程透明化、可視化管控，保障軌道鋪設(shè)達(dá)到毫米級(jí)精度�！背擅架壍拦�司相關(guān)負(fù)責(zé)人蔣力表示。

　　截至目前，成眉線11座車(chē)站已全部封頂，其中10座已啟動(dòng)機(jī)電安裝；眉山段盾構(gòu)區(qū)間全部洞通，全線盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)18.6公里，占總?cè)蝿?wù)的96%；架梁工程完成70%，軌道鋪設(shè)完成23%；重點(diǎn)控制性工程岷江特大橋已合龍。(完)