雙向齊發(fā)

　　北向班列

　　四川成都 攀枝花 山東青島 淄博

　　大灣區(qū)精品班列

　　成都 廣州

　　7月22日，兩列滿載元明粉、鈦精礦的北向班列分別從成都、攀枝花啟程，駛向山東青島、淄博；同時(shí)，首列滿載電子設(shè)備、汽車零配件等貨物的北向班列回程班列從青島駛向成都。當(dāng)天，兩列大灣區(qū)精品班列也從成都和廣州雙向首發(fā)。

　　北向班列貫通川魯—京津冀，每周開(kāi)行2—3列，可緩解四川至山東等地物流運(yùn)輸主要依靠公路、物流成本較高的現(xiàn)狀，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低企業(yè)成本。大灣區(qū)精品班列直鏈粵港澳，初期為隔日開(kāi)行，后將每日雙向?qū)﹂_(kāi)。相比2024年1月10日，成都首發(fā)到廣州的大灣區(qū)班列，精品班列將運(yùn)輸時(shí)間從72小時(shí)縮至最快32小時(shí)。未來(lái)，將通過(guò)“班列+產(chǎn)業(yè)集群”模式，帶動(dòng)川粵兩地電子信息、裝備制造、新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同，四川的白酒、農(nóng)副產(chǎn)品也可通過(guò)冷鏈專列直供粵港澳消費(fèi)市場(chǎng)。

　　此前，成都穩(wěn)定開(kāi)行的班列中，以西向的中歐班列(成渝)、南向的西部陸海新通道班列、東向的長(zhǎng)江班列等為主。其中，中歐班列(成渝)去年開(kāi)行量超5700列，成為全國(guó)開(kāi)行量最多、區(qū)域合作最廣泛、運(yùn)輸最穩(wěn)定的中歐班列；長(zhǎng)江班列今年上半年開(kāi)行1486列，同比增長(zhǎng)68%。(四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 寇敏芳)