在距離地面22米的作業(yè)面上，工人們穿著防護(hù)服，帶著護(hù)目鏡，用一次次焊接，“編織”出橋梁頂部完整的網(wǎng)架；橋面上，多組工人正在進(jìn)行橋梁欄桿和燈桿施工前的準(zhǔn)備作業(yè)……在位于成都未來(lái)科技城的東一線跨絳溪河大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者在高溫下?lián)]汗如雨，全力沖刺年底完工節(jié)點(diǎn)。這座橋，也是國(guó)內(nèi)第一座空間網(wǎng)狀彎曲拱橋。

　　縱橫曲線打造“網(wǎng)格式天幕”

　　東一線跨絳溪河大橋位于絳溪河公園內(nèi)，緊鄰成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。“橋梁以五跨連續(xù)下承式大跨度空間網(wǎng)狀彎曲拱橋的形式，成為東一線道路上重要的跨河景觀大橋，也是國(guó)內(nèi)第一座空間網(wǎng)狀彎曲拱橋。橋梁全長(zhǎng)292米，主跨152米，橋梁寬度50.2米；橋梁結(jié)構(gòu)由主梁、拱肋、吊索、橋墩、橋臺(tái)5個(gè)基本要素組成，鋼結(jié)構(gòu)總重約8000噸�！痹O(shè)計(jì)方相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹。

　　從效果圖上可以看到，橋梁整體采用“一跨過(guò)河”的拱形橋形式。平面上的曲線同豎直方向上的拋物線相結(jié)合，構(gòu)成了橋區(qū)復(fù)雜的空間幾何形態(tài)；通過(guò)交錯(cuò)的網(wǎng)格間空隙，可以直接補(bǔ)給橋下綠道的光線。橋上以綠色通道區(qū)隔開(kāi)人行道與機(jī)動(dòng)車道。

　　“東一線跨絳溪河大橋作為連接未來(lái)科技城南北片區(qū)的樞紐，全橋融于絳溪河生態(tài)軸內(nèi)，與地標(biāo)性建筑未來(lái)科技城展示中心無(wú)縫連接，利用自然本底，串聯(lián)起特色主題，打造形成生態(tài)化、多元化的門戶景觀。”成都未來(lái)科技城發(fā)展服務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　獨(dú)特結(jié)構(gòu)填補(bǔ)橋梁技術(shù)空白

　　7月28日，隨著拱肋橫撐最后一節(jié)段精準(zhǔn)安裝到位，這座國(guó)內(nèi)第一座空間網(wǎng)狀彎曲拱橋——成都未來(lái)科技城東一線跨絳溪河大橋順利合龍。

　　“東一線跨絳溪河大橋目前已完成拱肋及橫撐合龍，正進(jìn)行拱肋及橫撐焊接、面漆涂裝、支座固結(jié)、附屬結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備等工作�！敝袊�(guó)電建水電七局項(xiàng)目部總工夏學(xué)成向記者介紹。

　　“東一線跨絳溪河大橋首次將純鋼管結(jié)構(gòu)運(yùn)用于橋梁重要受力構(gòu)件上，獨(dú)特的異形鋼管網(wǎng)殼拱結(jié)構(gòu)豐富了橋梁結(jié)構(gòu)類型，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)橋梁工程鋼管相貫節(jié)點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域空白。”據(jù)承建單位項(xiàng)目經(jīng)理李春權(quán)介紹，大橋整體形似彎弓，網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)猶如一張向上拱起的漁網(wǎng)，其網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)與彎梁、彎拱結(jié)合，三者均為空間曲線結(jié)構(gòu)，協(xié)同受力，網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)承受壓、彎、剪、扭共同作用，受力極其復(fù)雜。

　　“東一線跨絳溪河大橋主要服務(wù)雙向六車道城市主干路和人行道、非機(jī)動(dòng)車道慢行系統(tǒng)。在今年年底建成通車后，將更好地支撐成都未來(lái)科技城‘內(nèi)聯(lián)外暢’的交通體系�！背啥嘉磥�(lái)科技城發(fā)展服務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　記者 袁弘