川觀新聞記者 程文雯

　　1月19日，記者從成都軌道交通集團獲悉，近日，成都軌道交通19號線二期、13號線一期、27號線一期建設又有新進展。

　　19號線二期

　　近日，成都軌道交通19號線天藍(天府商務區(qū)—藍家店)區(qū)間“開拓者玖號”“開拓者拾號”盾構機臺車相續(xù)被緩緩吊入井下預定位置，至此19號線二期工程32臺盾構機全部下井，開啟了盾構掘進新篇章。

　　19號線二期工程位于成都市雙流區(qū)、武侯區(qū)和天府新區(qū)范圍內，工程起于一期工程九江北站(不含)，止于天府新區(qū)東山大道合江站(預留)，線路全長約43.17km，均為地下線，共設地下車站12座，其中1座預留站(合江站)，換乘站10座，是天府新區(qū)向西輻射雙流市域的快線通道，連接雙流機場與天府國際機場。

　　1月11日，19號線二期工程龍港站—溫家山站2號區(qū)間風井主體結構封頂。1月12日，19號二期龍港站—溫家山站區(qū)間右線盾構機成功穿越成雅高速公路。自此，19號線二期龍溫區(qū)間相繼完成區(qū)間穿越成雅高速和110kv順威線高壓鐵塔兩項重難點。1月18日，怡心湖站—正興灣站區(qū)間風井主體結構順利封頂，該風井位于19號線二期工程怡心湖站至正興灣站之間，為長34.5m、寬32m、高25.3m地下三層框架結構，采用明挖順作法施工。

　　13號線一期

　　1月6日，成都軌道交通13號線一期工程土建5工區(qū)文翁石室站—華西壩站盾構區(qū)間錦江河道圍堰及河底鋪砌加固一期工程順利完成，為汛期前完成河道加固施工奠定了堅實基礎。

　　成都軌道交通13號線是成都市“中心穿越、全局覆蓋、遠景預留、互聯(lián)互通”的市域快線網的重要組成部分。其中，一期工程起于青羊區(qū)瓦窯灘站，止于龍泉驛區(qū)成龍大道龍安站，線路長度29.07km，全為地下線。設車站21座，其中換乘站15座，設車輛段1座。

　　目前，13號線全線21個站全部施工打圍，其中一個車站封頂，7個車站進入主體結構施工階段，其余車站進入圍護樁施工階段；全線一臺盾構始發(fā)，一臺盾構下井。

　　27號線一期

　　1月8日，27號線一期高架段三圣寺站首樁開鉆，打響了高架段主體施工的第一槍。

　　27號線一期高架段于2020年11月14日完成金牛區(qū)范圍打圍。打圍完成后，成都軌道建設組織相關單位加速推進現(xiàn)場標準化建設，并于2021年1月1日順利通過樁基開工條件驗收。1月8日，三圣寺站首樁開鉆，標志著高架段正式進入主體結構施工階段。

　　27號線一期工程，起于石佛站，止于蜀鑫路站。線路全長約24.86km，共設車站23座，其中地下站17座，高架站6座，設大豐車輛段1座，主變電所2座。