四川在線記者王眉靈

　　“長江班列+”又添新通道。1月3日，一船經(jīng)“長江班列”從四川運(yùn)抵湖北的醫(yī)藥物品，在武漢陽邏港下水，直達(dá)日本大阪。由此，“長江班列+漢亞直航”國際多式聯(lián)運(yùn)通道正式開通。

　　“長江班列”是四川為暢通東向物流通道、降低全社會物流成本而開辟的，由蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)運(yùn)營，采取鐵水聯(lián)運(yùn)的方式，以鐵路運(yùn)輸繞過三峽“堵點”、連接四川和長江中下游城市，在長江中下游城市中轉(zhuǎn)走長江水道；從2023年12月首發(fā)以來，截至2024年底，已累計開行1925列，形成開行線路160條，到發(fā)站點38個，覆蓋川、鄂、湘3省16個城市。

　　“漢亞直航”由湖北港口集團(tuán)打造，是長江中游唯一直達(dá)日本、韓國等國的江海直達(dá)航線，每周一班。截至2024年底，航線運(yùn)行5年，累計運(yùn)營航次520個，運(yùn)輸貨值64.6億元。

　　此次四川和湖北攜手，創(chuàng)新打造“長江班列+漢亞直航”國際多式聯(lián)運(yùn)通道，將兩條重要的物流通道緊密相連，開啟“鐵江�！甭�(lián)運(yùn)“一箱制”新模式。首批醫(yī)藥物品去年12月底從成都城廂站發(fā)出，于今日(1月3日)11時從武漢陽邏港下水，直達(dá)日本大阪；第二批食品包裝紙于今日(1月3日)從成都城廂站發(fā)出，預(yù)計1月12日到達(dá)韓國釜山。

　　未來，隨著該通道的穩(wěn)定運(yùn)行，“長江班列+漢亞直航”將實現(xiàn)每周一班，10天即可抵達(dá)日韓，較原有非聯(lián)運(yùn)模式，可節(jié)約時間15-20天，節(jié)約成本20%-25%，把出�？诎岬搅酥形鞑康貐^(qū)外貿(mào)企業(yè)的“家門口”。

　　當(dāng)天，湖北港口集團(tuán)、蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)合作打造的長江班列(湖北)聯(lián)合調(diào)度中心在武漢揭牌成立，湖北與四川在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的合作邁出堅實一步。據(jù)悉，該中心采取“統(tǒng)一市場拓展、統(tǒng)一運(yùn)營調(diào)度、全域節(jié)點響應(yīng)”的一體化運(yùn)營管理模式，讓貨物轉(zhuǎn)運(yùn)實現(xiàn)無縫銜接，將進(jìn)一步提升物流運(yùn)輸效率和服務(wù)水平。

　　蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以“長江班列+漢亞直航”國際多式聯(lián)運(yùn)通道開通為契機(jī)，以更加成熟的運(yùn)營模式和高品質(zhì)物流服務(wù)吸引更加豐富的商品貨源，打造體量更大、層次更高、網(wǎng)絡(luò)更密的出口通道，讓天府特產(chǎn)、巴蜀文化能夠順著長江乘風(fēng)破浪，走向更廣闊的舞臺。