中新網(wǎng)四川新聞5月14日電 (彭劍威 澤仁卓嘎)近日，由中交一公局五公司承建的國(guó)道318線提質(zhì)改造工程四川甘孜州雅江至剪子彎段(下稱雅剪項(xiàng)目)格西溝隧道貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)主線年內(nèi)主體完工取得關(guān)鍵性突破。

　　據(jù)了解，雅剪項(xiàng)目全長(zhǎng)13.9公里，橋隧比55.4%，為三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速40公里。沿線地處高山峽谷，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地勢(shì)起伏較大，沿線平均海拔近3000米，低氣壓、低含氧、高寒和大風(fēng)等高原地區(qū)氣候特征明顯。自2023年3月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，中交一公局五公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服氣候惡劣、運(yùn)輸困難、災(zāi)害多變等一系列困難，頑強(qiáng)打通支線便道，挺進(jìn)主線區(qū)域，展開(kāi)全線施工。

　　此次貫通的格西溝隧道全長(zhǎng)1417米，位于格西溝國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，貫穿霍澤扎日斷層、臥龍寺斷層、干懷尼奶斷裂三個(gè)極度破碎的斷層破碎帶，以四五級(jí)碳質(zhì)板巖為主，易發(fā)生軟巖變形。加之山體裂隙發(fā)育、水系豐富，為國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的“大斷層、強(qiáng)涌水、高縱坡”隧道。

　　針對(duì)支護(hù)困難、反坡排水難度大等施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”施工思路，采取超前支護(hù)、拱頂加固、超前水平鉆探明巖層、鉆探泄水解壓等技術(shù)手段，相繼克服氣溫嚴(yán)寒、便道運(yùn)輸難、人員機(jī)械工效低等不利因素，有效提升了掘進(jìn)效率和工程質(zhì)量，確保隧道掘進(jìn)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　國(guó)道318線是我國(guó)最長(zhǎng)的國(guó)道，其中四川甘孜州境內(nèi)沿線地形地質(zhì)、氣候水文條件極為復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害種類齊全、分布密度大、爆發(fā)頻率高、危害程度大，加之原公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、抗災(zāi)能力差，交通事故頻發(fā)，線路亟待改造。與老路線連續(xù)彎道多、長(zhǎng)距離坡度陡相比，雅剪段新路線主要以螺旋橋加隧道的組合方式，化解高落差，規(guī)避急彎道，能減少?gòu)?fù)雜地形對(duì)交通的制約，確保車輛全天候安全通行。

　　雅剪項(xiàng)目建成通車后，將有效提升沿線道路設(shè)施等級(jí)，降低通行安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)緩解各條進(jìn)藏公路通行壓力，完善川藏兩省區(qū)交通路網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善具有重要意義。(完)