2025年11月，中國(guó)汽車出口創(chuàng)單月歷史新高——出口達(dá)72.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%，同比增長(zhǎng)48.5%，首次突破70萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，1—11月，我國(guó)汽車出口總量已達(dá)634.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%。

　　11月全國(guó)整車出口前十企業(yè)中，奇瑞以13.7萬(wàn)輛的出口量位居首位。比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3倍。

　　依托中歐班列等國(guó)際物流通道，“四川造”汽車銷往中亞、中東、非洲等市場(chǎng)。據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年，四川省出口汽車總額219.8億元，增長(zhǎng)11.9%。今年前5個(gè)月，四川省出口汽車總額51.8億元。

　　一方面，以凱翼汽車為代表的四川本地車企，積極開啟海外出口業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，凱翼汽車今年1—11月出口汽車3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)226%，其中新能源汽車出口2.5萬(wàn)輛。

　　另一方面，四川二手車的出口規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。2024年8月，中國(guó)(四川·雙流)二手車出口基地投運(yùn)。作為四川省首個(gè)二手車出口公共服務(wù)平臺(tái)，該基地依托成都國(guó)際樞紐優(yōu)勢(shì)，打造“車源集采—倉(cāng)儲(chǔ)物流—整備改裝—海外銷售—售后質(zhì)保”全鏈條服務(wù)體系，形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的二手車出口生態(tài)閉環(huán)。2025年1—10月，該基地實(shí)現(xiàn)出口16861輛，出口額達(dá)21.4億元。

　　11月14日，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)二手車出口管理工作的通知》，明確自2026年1月1日起將嚴(yán)控“以舊充新”出口行為，規(guī)范許可證發(fā)放，并建立企業(yè)動(dòng)態(tài)退出機(jī)制。

　　成都君創(chuàng)潤(rùn)達(dá)國(guó)際貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)游川東認(rèn)為，“不少出口商為規(guī)避新政影響，加快清庫(kù)存節(jié)奏，趕在年底前集中出貨，所以催生了11月出口數(shù)據(jù)的沖高�！�

　　四川省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)汪川則認(rèn)為，11月汽車出口破紀(jì)錄并非偶然，而是政策窗口期、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、區(qū)域協(xié)同發(fā)力與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升共同作用的結(jié)果�！按送�，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求波動(dòng)促使車企主動(dòng)轉(zhuǎn)向海外。加之我國(guó)新能源技術(shù)與智能駕駛領(lǐng)域的全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，自主品牌在海外形成持續(xù)熱銷，部分區(qū)域甚至出現(xiàn)訂單積壓、供不應(yīng)求的局面�！�

　　記者 趙張冬