中新網(wǎng)四川新聞9月8日電 (劉忠俊 李奧欣)9月8日，成都至重慶中線高鐵(下稱：“成渝中線”)青白江管片場內(nèi)，隨著最后一斗料的入模澆筑，蜀安隧道首塊管片預(yù)制成功，標(biāo)志著國內(nèi)掘進(jìn)距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道管片預(yù)制工程正式進(jìn)入實質(zhì)性生產(chǎn)階段，為盾構(gòu)按期始發(fā)提供了重要保障。
蜀安隧道位于成渝中線鐵路簡州站至成都站區(qū)間，全長10380米�！安捎谩軜�(gòu)法+明挖法’施工，其中盾構(gòu)段長9824米，是目前國內(nèi)掘進(jìn)距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道�！敝需F二院成渝中線隧道設(shè)計負(fù)責(zé)人齊春博士表示，全隧共4912環(huán)管片(14米管片2631環(huán)，13.5米管片2281環(huán))，單塊管片最大自重14.1噸。
“管片生產(chǎn)采用智能鋼筋加工生產(chǎn)線、智能管片流水生產(chǎn)線和智能管片養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等設(shè)備和系統(tǒng)，并納入Smart-MES管片預(yù)制生產(chǎn)管理平臺，對管片生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)管�！敝需F十一局成渝中線1標(biāo)項目常務(wù)副經(jīng)理王明華稱，為滿足建設(shè)要求，通過自主研發(fā)和引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)智能化設(shè)備和管理平臺，提升質(zhì)量安全管理保障能力。
自進(jìn)場以來，項目參建單位克服征地、鄰近營業(yè)線和超深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工等困難，加強(qiáng)與地方政府、相鄰標(biāo)段單位溝通交流，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，順利完成了蜀安隧道首塊管片預(yù)制，為管片場投產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。(完)
