中新網(wǎng)四川新聞11月12日電 (記者 王鵬)由蜀道集團(tuán)川高公司廣綿公司投資(四川路橋交建集團(tuán)承建)的京昆高速漢廣擴(kuò)容工程翁家山隧道左線11日順利貫通，這是該項(xiàng)目貫通的首條特長(zhǎng)瓦斯隧道。
京昆高速公路漢中至廣元段擴(kuò)容工程(簡(jiǎn)稱京昆高速漢廣擴(kuò)容工程)是國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分。其中，LJ7標(biāo)段項(xiàng)目主線全長(zhǎng)8.29公里，包含4座橋梁和1.5座隧道，總投資19.84億元。
翁家山隧道位于四川省廣元市利州區(qū)榮山鎮(zhèn)，是京昆高速漢廣擴(kuò)容工程LJ7標(biāo)段的核心控制性工程。隧道左線全長(zhǎng)3225米，屬特長(zhǎng)隧道，設(shè)計(jì)為雙向六車道，時(shí)速100公里，預(yù)計(jì)明年1月實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
據(jù)了解，該隧道所處地段圍巖主要以IV、V級(jí)為主，巖體破碎且富水，局部存在巖溶發(fā)育現(xiàn)象。隧道進(jìn)口端地質(zhì)條件復(fù)雜，斜坡陡峭，基巖大面積裸露。隧道出口端為低瓦斯工區(qū)，建設(shè)過程中須同步應(yīng)對(duì)煤層瓦斯、巖溶發(fā)育、酸性侵蝕、及軟弱圍巖坍塌等多重挑戰(zhàn)，面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。
京昆高速漢廣擴(kuò)容工程LJ7項(xiàng)目工程科技術(shù)員宋浩介紹，自2024年4月正式進(jìn)洞施工以來，項(xiàng)目部成立“技術(shù)攻關(guān)小組”攻堅(jiān)磨礪，結(jié)合臺(tái)階法環(huán)狀布眼光面爆破施工方案，優(yōu)化裝藥結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格把控單孔裝藥量與堵塞長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)隧道開挖輪廓的精準(zhǔn)控制和圍巖的最小擾動(dòng)，確保光面爆破的效果。“我們同步運(yùn)用大機(jī)配套施工工藝，采用雙曲臂鑿巖臺(tái)車、三臂拱架臺(tái)車、液壓仰拱棧橋等設(shè)備配置，提升隧道的施工效率�！�(完)
