中新網(wǎng)四川新聞12月18日電 (記者 劉忠俊)近日，市域(郊)鐵路成德線傳來捷報(bào)，大天路站至杜家碾站、韋家碾站至鳳凰山站兩大關(guān)鍵區(qū)間相繼提前實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為全線“洞通”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

韋家碾站至鳳凰山站區(qū)間隧道內(nèi)部。成都軌道集團(tuán)供圖

　　據(jù)了解，成德線大天路站至杜家碾站作為成德線成都段首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間，工程較原計(jì)劃提前3個(gè)月完成。該區(qū)間施工難度不小，隧道需穿越密實(shí)卵石等復(fù)雜地層，同時(shí)還要安全下穿友誼支渠、大天路下穿隧道等多處既有設(shè)施。“為保障施工安全高效，我們提前開展地層勘探，優(yōu)化掘進(jìn)方案�！表�(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，掘進(jìn)過程中，團(tuán)隊(duì)全程緊盯數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)姿態(tài)，大幅提升施工效率。

　　與此同時(shí)，另一個(gè)關(guān)鍵區(qū)間——韋家碾站至鳳凰山站區(qū)間，也提前15天實(shí)現(xiàn)雙線貫通。該區(qū)間施工挑戰(zhàn)更大，不僅要下穿人流、車流密集的北三環(huán)路，且縱向最大坡度達(dá)34‰(即每公里下降34米；)，并需穿越多條市政管道、電力隧道及兩座立交橋匝道施工。

韋家碾站至鳳凰山站區(qū)間斜穿北三環(huán)路。成都軌道集團(tuán)供圖

　　針對(duì)周邊設(shè)施密集、地質(zhì)條件復(fù)雜的難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新引入“地層單點(diǎn)位移計(jì)”，這也是該設(shè)備首次在成都軌道施工中應(yīng)用。該設(shè)備如同盾構(gòu)機(jī)的“智慧眼睛”，可實(shí)時(shí)捕捉土層微小形變，助力動(dòng)態(tài)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)�！巴ㄟ^數(shù)據(jù)化、精細(xì)化管控，施工對(duì)周邊環(huán)境的影響被精準(zhǔn)控制在0.5毫米左右，實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)穿越。”成德軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　截至目前，成德線全線盾構(gòu)隧道已掘進(jìn)34.5公里，完成總量的77%。其中，5個(gè)雙線區(qū)間、2個(gè)單線區(qū)間已實(shí)現(xiàn)隧道貫通。(完)